В 2010 году малайский автоконцерн Proton израсходовал всю собственную прибыль на продвижение принадлежащей ему спортивной марки Lotus. Не обращая внимания на доходность в отношении продаж дорожных машин, итоговые показатели Proton ушли в минус – затраты на содержание "Лотуса" превысили суммарную выручку малайского концерна.
Главной статьей затрат стала программа Lotus в Формуле-1, и инвестиции в развитие дилерской сети британского премиум-бренда в мире.Занимаюший ранее пост премьера Малайзии и советник Proton Махатир Мохамад объявил, что в будущем компании хватит денег на дополнительные вливания в Lotus Cars. "В действительности Proton закончил прошлый денежный год с прибылью, – приводит слова Махатира Мохамада малайское ИА Bernama. – Легко вся выручка компании ушла на покрытие затрат марки Lotus. Мы определенно останемся убыточными , пока реструктуризация Lotus Cars не завершится".За три последних месяца 2010 года выручка концерна Proton упала с 2,013 до 1,833 миллионов ринггитов.
На фоне понижения продаж машин в Малайзии компания увеличила финансирование рекламной кампании Lotus Cars и утвердила затратный план на пять лет реструктуризации собственного спортивного подразделения. По словам председателя совета директоров дочернего предприятия Proton, компании Miyazu, Амризала Абдул Мажида в скором времени малайский концерн собирается вложить сто миллионов ринггитов в обучение новых и закупку оборудования экспертов.
В 2010 году Lotus Cars оказывала денежную помощь команде Формулы-1 Team Lotus, но в новом сезоне автомобильный производитель решил переключиться на конюшню Renault. Специалисты оценивают суммарную цена спонсорского соглашения Lotus Cars и Renault F1 в 120 миллионов долларов на пять лет, что делает малайского производителя Proton, обладающего Group на данный момент, наибольшим инвестором команды Формулы-1 Renault.