Подразделение команды Формулы-1 Williams взяло приз Ассоциации гоночной индустрии (MIA) за технические инновации. Приза удостоилась созданная Williams Hybrid Power совокупность рекуперации кинетической энергии торможения автомобиля (KERS).Команда Williams выкупила одноименную английскую компанию в конце 2008 года, в то время, когда решила собственными силами строить KERS для гонок Формулы-1. Созданная Williams Hybrid Power разработка представляла собой маховик, накапливающий энергию торможения автомобиля.
Британская конюшня стала единственной в пелотоне, избравшей механическую совокупность рекуперации кинетической энергии — остальные участники мирового чемпионата Формулы-1 сосредоточились на электронной схеме, основанной на литий-ионных аккумуляторная батареях.Как информирует сайт MIA, глава Williams Hybrid Power Ян Фоли взял приз из рук представителя спонсора церемонии, компании Ricardo. Символично то, что именно Ricardo занималась доработкой коробок передач Xtrac, в 2010 году поставлявшихся командам Формулы-1 в наборе с двигателями Cosworth CA2010.
Трансмиссии совместного производства Xtrac и Ricardo были установлены на болиды Team Lotus, Virgin и Hispania Racing Team.Совокупность рекуперации кинетической энергии (KERS) была введена в Формуле-1 в 2009 году, но не употреблялась в сезоне 2010 года по обоюдному согласию команд. В новом сезоне KERS возвращается в Формулу-1.
Команда Williams не смогла своевременно подготовить личный вариант KERS, и в течение всего 2009 года выступала без данной технологии. Предстоящие тесты маховиковой совокупности рекуперации кинетической энергии продемонстрировали нецелесообразность ее применения в болидах Формулы-1, и английская конюшня переключилась на более классическую разработку заменяемых литий-ионных батарей.
Однако, механический KERS от Williams отыскал использование в автомобилестроении: с 2010 года производитель Porsche оснащает данной совокупностью спорткары 911 GT3 R Hybrid, выступающие в гонках серии "Ле-Ман".