Исследование в бихевиоризме продемонстрировало, как даже очень минимальные сигналы или ‘толчки локтем’ могут иногда иметь сильное влияние на поведение человека и принятие решений. В этом исследовании исследователи применили этот подход, чтобы исследовать, могли ли бы простые визуальные и письменные сигналы использоваться, чтобы поощрить водителей выключать свои двигатели, ожидая на железнодорожных переездах.Оставляя их двигатели, не работающие в течение многих длительных периодов, водители способствуют загрязнению воздуха, ненужному топливу, и производят шум и пары, которые вредят окружающей среде и здравоохранению.
Однако исследователи нашли, что внесение простых изменений в дорожные знаки, которые побудили водителей сознательно размышлять над своим поведением, удвоило уровень людей, выключающих их двигатели.Авторы говорят, что результаты, изданные сегодня в журнале Environment и Behavior, важны не только для железнодорожных переездов, но и где угодно с перегруженностью.Исследование, которое было во главе с доктором Роуз Мелиди, Школы UEA Психологии, профессора Доминика Абрамса и доктора Тима Хоптроу в Кентском университете и доктора Джули Ван де Вайвер в Университете Линкольна, сопровождается продолженной озабоченностью по поводу уровней загрязнения воздуха в городах по Великобритании и во всем мире. После посещения в прошлом месяце, Специальный Докладчик ООН на правах человека и опасных веществах сказал, что загрязнение воздуха «изводит» Великобританию, вызывая приблизительно 30 000-40 000 преждевременных смертельных случаев в год.
Тревоги загрязнения воздуха были также выпущены в прошлом месяце для Лондона, где было предложено, чтобы ‘никакое бездельничанье’ зоны не могло быть введено вокруг школ.Ведите автор доктор Мелиди сказал: «Мы хотели знать, как убедить водителей выключить свое воспламенение в ситуации, где коллективно они, потенциально, существенно загрязнят атмосферу большого количества жителей и пешеходов. Разрушительное поведение, исследованное в этом исследовании, длилось в течение приблизительно двух минут, много раз дня.
Любое сокращение этого поведения поэтому обладает ясными преимуществами для всех.«Планировщики при использовании местных и национальных уровней подают знак поощрять лучшее поведение водителя. Однако без явного доказательства того, могло ли и то, когда эти сообщения немедленное действие, их воздействие может быть намного меньше, чем, быть достигнуто. Мы нашли, что простые изменения способа, которым мы проектируем дорожные знаки, могут сделать их намного более эффективными.
Мы должны использовать бихевиоризм, чтобы сообщить дизайну таких знаков поощрить большее сотрудничество от водителей».Доктор Мелиди, лектор в психологии, добавил: «Если подобные вмешательства должны были быть осуществлены в сопоставимых ситуациях в других городах и странах, потенциальном вкладе в сокращение загрязнения воздуха, улучшение краткосрочного и долгосрочного здоровья, и сокращение эффектов глобального потепления могло быть существенным».
Место, выбранное для исследования, было оживленным железнодорожным железнодорожным переездом в Кентербери, Кент. Местный совет поместил знак в водителях инструктирования пересечения выключить их двигатель, когда барьеры снизились, который произошел четыре раза в час. Сообщению на знаке не сообщила никакая конкретная поведенческая теория, и исследователи нашли, что это ограничило воздействие только с приблизительно 20 процентами автомобилистов, обычно выключающих их воспламенение, ожидая в течение в среднем двух минут.
Психологическое исследование показало, что тонкие сигналы, что чье-то поведение наблюдается, могут увеличить свое соответствие инструкциям. В этом исследовании исследователи проверили, увеличит ли добавление картины ‘наблюдения глаз’ согласие водителей с инструкциями выключить их двигатели, ожидая в железнодорожном переезде. Глаза наблюдения, как ранее показывали, успешно уменьшали воровство с велосипедных стоек, уменьшали замусоривание в общественных местах и пожертвования увеличения благотворительным ведрам.
Здесь, изображение, как находили, увеличило уровень водителей, выключающих их двигатели приблизительно к 30 процентам.Значительно, однако, второй тест продемонстрировал, что было еще более эффективно поощрить самонаблюдение. Вместо того, чтобы предложить поведение проверялся другими, второй знак стремился поощрять водителей контролировать свое собственное поведение и размышлять, выполняли ли они инструкцию. Знак просто приказал водителям «Думать о себе: Когда барьеры снижаются, выключают Ваш двигатель».
Результаты показали, что объединение инструкции с этим быстрым самонаблюдением было очень эффективным, удвоив уровень водителей, которые выключили их двигатели к 50 процентам.Доктор Мелиди сказал: «Мы нашли, что простое присутствие поучительного знака имело мало эффекта на поведение водителей.
Показатели соблюдения увеличились, когда инструкции сопровождались тонкими сигналами наблюдения. Эти результаты укрепляют важность обращения внимания к человеку, пытаясь поощрить изменение поведения, и кроме того, предположить, что может иногда быть более эффективно поощрить самонаблюдение вместо того, чтобы использовать общественное наблюдение предложения сигналов».