Поскольку сети транспортировки быстро развиваются во всем мире, проблемы усиливались по отрицательным воздействиям транспортного шума на диких животных, особенно «акустических хищниках», которые зависят от их острого слуха поймать добычу. Однако, поскольку трудно наблюдать ночные добывающие продовольствие действия диких сов, гипотеза, что транспортный шум уменьшает охотничью эффективность акустических хищников, была необоснованна до этого исследования.Команда исследователей из Аспирантуры Университета Хоккайдо Сельского хозяйства, Лесоводства и Научно-исследовательского института Лесоматериалов и Политехнического университета штата Калифорния развивала искусственный звук шелеста добычи, чтобы привлечь сов и таким образом облегчить наблюдение за ночной охотой птиц на преследование. С декабря 2014 до марта 2015 команда провела эксперименты в 103 местах в Равнине Yufutsu в Равнине Хоккайдо и Сендая в Префектуре Miyagi – обоих в северной Японии – где сверхзима сов.
В экспериментах исследователи тщательно исследовали добывающие продовольствие действия 78 сов (45 болотных сов и 33 ушастых совы), воспроизводя разные уровни зарегистрированного транспортного шума и постоянный уровень искусственного звука шелеста добычи.Эксперименты показали, что уровень сов, обнаруживающих искусственный звук, уменьшил на 17 процентов даже на самом низком уровне транспортного шума 40 дБ (эквивалентный уровню шума тихого жилого района), в то время как уровень понизился на 89 процентов на самом высоком уровне шума 80 дБ (подобный уровню шума в поезде).
Команда оценивает, что эффекты транспортного шума на способности сов обнаружить добычу простираются до 120 метров от дороги, которая более далека, чем ранее мысль. Предыдущее исследование, используя летучих мышей в неволе показало, что их добывающие продовольствие действия были затронуты в диапазоне приблизительно 50 метров от дороги.
«Изменения в поведении у акустических хищников могут изменить взаимодействия между добычей и хищниками, и возможно иметь негативные последствия на всей экосистеме», сказали Футоши Накамура, один из соавторов в Университете Хоккайдо. «Необходимо распутать механизмы позади уменьшенная добывающая продовольствие эффективность, а также возможные проистекающие падения коэффициентов выживаемости и изменений в распределении, чтобы развивать меры, чтобы уменьшить воздействие транспортного шума на акустических хищниках».