«Мы тщательно исследовали главные дороги и инфраструктурные проекты во всем мире», сказал Лорэнс, «и замечательно, у сколько есть серьезные скрытые затраты и риски».Исследование было создано в соавторстве Ирен Бергуес Арреей, экономистом с Союзом Продвижения Экологических Исследователей & Мыслителей (ТРЕВОГА) в Коста-Рике, кто изучил дорожные затраты и преимущества всюду по Латинской Америке и Африке.Самый срочный приоритет, говорят исследователи, ограничивает миллионы километров новых дорог, запланированных или построенных в областях высокого ливня, главным образом в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Латинской Америки.
«Это – то, где стремление к быстрой прибыли встречает почти невозможную разработку», сказал Лорэнс.«Пропитанные ливнем дороги развивают выбоины, гигантские трещины и оползни настолько быстро, это почти невероятно», сказал Лорэнс. «Они могут быстро превратиться в гигантских денежных проигравших».«Много дорог, которые запланированы влажные, болотистые или гористые регионы, не должны быть построены, и это базировалось только на экономических критериях», сказал Лорэнс.
«Если Вы добавляете в затратах на охрану окружающей среды и социальных издержках, тогда маятник качается еще тяжелее против новых дорог, особенно в засаженных деревьями областях с высокими экологическими ценностями», сказал Бергуес Арреа.К 2050 году предполагается, что будут дополнительные 25 миллионов километров новых мощеных дорог на Земле – достаточно, чтобы окружить планету больше чем 600 раз.И через только следующие три года, мощеные дороги, как ожидают, удвоятся в длине в развивающихся странах Азии.
«Общественность часто заканчивает с крупными долгами от неудавшихся дорог. Несколько дорожных разработчиков и политиков разбогатели, но жизненные возможности развития легко тратят», сказал Лорэнс.
«Замечательно, сколько стран, инвесторов и кредиторов не видят глубокие риски дорожного расширения во влажной тропической окружающей среде, которая является также биологически самыми богатыми экосистемами в мире», сказал Лорэнс.