Исследование, выполненное Системами связи Бристольского университета & Сетями (CSN) Группа, в сотрудничестве с Юниверситом Блезом Паскалем во Франции, было представлено при Обработке Сигнала международной конференции, Телекоммуникациях & Вычислении (SigTelCom) 2017, поддержанный IEEE, Фондом Ньютона и Британским советом.Важный фактор в связанных с транспортным средством несчастных случаях – отсутствие информации и если водители знают о своей среде и дорожных условиях, многих несчастных случаев можно было бы избежать. Поскольку автомобили без водителя начинают набирать силу, улучшения будут необходимы, чтобы гарантировать, чтобы транспортные средства получили правильную информацию.
Ключевой вопрос состоит в том, как высококачественные данные могут быть разделены Intelligent Transportation System (ITS), чтобы помочь водителям в чрезвычайных ситуациях.Исследовательская группа предполагает, что экономичное решение этой проблемы для городских базовых станций, чтобы сформировать единственную сеть частоты (SFN), которая позволит водителям иметь информацию, они должны принять безопасные решения в или аварии, которую едва удалось избежать.Чтобы гарантировать, что передачи – надежные, трудные границы на вероятности отключения электричества, должен был бы быть развит, когда SFN наложен на существующей сотовой сети.Исследователи также представляют чрезвычайно эффективный алгоритм распределения силы передачи, который, для обрисованных в общих чертах ситуаций, может уменьшить общую непосредственную мощность передачи SFN максимум к 20 разам по сравнению со статическим однородным решением для распределения власти.
Это особенно важно, когда базовые станции полагаются на источник энергии вне сетки, такой как батареи.Доктор Андреа Тасси, старший научный сотрудник в Беспроводном подключении для Автономных Транспортных средств от Отдела Electrical and Electronic Engineering and CSN Group, который привел исследование, сказал: «Получение высококачественной информации о датчике очень важно в чрезвычайных ситуациях транспортного средства. Мы показали, что наша предложенная модель распределения власти (PA) может помочь значительно уменьшить мощность передачи предложенной сети, в то время как целевой сигнал к шуму и отношение вмешательства (SINR) ограничения отключения электричества встречены.
С автомобилями, получающими достоверную информацию, наше исследование могло улучшить обеспечение безопасности на дорогах в будущих интеллектуальных системах транспортировки».См. отчет в: https://arxiv.org/pdf/1610.00662v2.pdf