Исследователи из Университета Гранады показали, что индивидуальный хронотип – то есть, являетесь ли вы "утренний" или "вечерний", в зависимости от времени суток, когда ваши физиологические функции более активны – заметно влияет на ходовые качества.
На самом деле, вечерние водители намного хуже – они обращают меньше внимания – на свои "неоптимальный" время суток (рано утром) по сравнению с их оптимальным временем (вечером). Однако в этом эксперименте утренние водители были более стабильными, чем вечерние, и водили относительно хорошо как утром, так и вечером.
В статье, опубликованной в журнале «Анализ и предотвращение несчастных случаев», исследователи из исследовательской группы «Нейроэргономия» Центра разума, мозга и поведения Гранадского университета проанализировали циркадные (биологические) ритмы в выборке из 29 студентов Гранадского университета с экстремальными хронотипами. выбрано из выборки базы данных из более чем 500.
Ранние пташки и полуночники
Циркадные ритмы – от латинского «около» – «вокруг» и dies, «день» – это различия в биологических переменных, которые происходят через регулярные промежутки времени, например, во сне и бодрствовании. "Как ученые, мы используем сравнение, связанное с птицами: мы склонны сравнивать ранних пташек – мы называем их небесными жаворонками – с людьми утреннего типа, а полуночников – с людьми вечернего типа", объясняет Анхель Корреа, главный автор исследования. Команда Университета Гранады использовала анкету для определения вопросов, например, когда участники были наиболее энергичными или каковы были их привычки сна, а также симулятор вождения. Таким образом, и утренний, и вечерний типы были вынуждены ездить в 8.00 утра и 8.00 вечера. Затем они сравнили свои ходовые качества в соответствующее оптимальное и неоптимальное время дня.
В свете своих результатов исследователи предполагают, что предприятиям следует тестировать работников, чтобы определить, относятся ли они к утреннему или вечернему типу, и адаптировать графики работы в соответствии с хронотипами.
Профессии повышенного риска
"Некоторые профессии включают выполнение задач, требующих особой бдительности: пилоты авиакомпаний, авиадиспетчеры, руководители атомных электростанций, хирурги или водители грузовиков", Корреа указывает.
"Определенное время дня может быть хорошим или плохим временем для выполнения этих задач в зависимости от хронотипа конкретного человека, хотя бывают времена, которые плохо подходят для всех, например, время сиесты или ранние часы между 3 и 3 часами.00 и 5.00", он предупреждает.
Исследователи из Университета Гранады предупреждают, что за рулем после более 18 часов бодрствования, скажем, в 2.00 ранним утром после пробуждения в 8.00:00 накануне утром, что довольно часто -"влечет за собой тот же уровень риска, что и вождение автомобиля с максимально допустимым уровнем алкоголя в крови, потому что уровень нашей бдительности значительно снижается".